场景创新河北故事丨码头“智慧风”

——场景创新(chuàngxīn)河北故事之二

图为6月20日(rì)拍摄的新一代穿越式双小车自动化岸桥。唐港集团(jítuán)供图

6月19日21时，记者来到河北港口集团唐山港京唐港区集装箱码头。一侧是人工码头，灯火通明(dēnghuǒtōngmíng)，车辆和桥吊的作业场景可见；一侧是自动化(zìdònghuà)码头，光线昏暗，只能听见(tīngjiàn)机器运转声。

“无人进入，全自动化运作，不需要太多灯光(dēngguāng)。”河北港口集团唐港集团津唐国际集装箱码头有限公司副总经理刘磊介绍(jièshào)。

在自动化(zìdònghuà)码头，新一代穿越式双小车自动化岸桥是全球首创。

岸桥，全名叫岸边集装箱桥式起重机(jī)，是(shì)港口集装箱装卸专用设备，如同巨型“抓娃娃机”。

“跟传统单小车岸桥相比，双小车自动化(zìdònghuà)岸桥多了一只‘抓手(zhuāshǒu)’，可使装卸效率提升50%以上。”刘磊说，前不久，它以每小时54循环(xúnhuán)，相当于108标箱的最高作业效率，创造了新的上海大世界基尼斯纪录(jìlù)。

眼(yǎn)盯屏幕，手握(shǒuwò)摇杆，一拉一提，坐在距离码头1公里外的智慧码头控制中心，岸桥司机李先飞正背靠座椅，“隔空取物”。

岸桥上，上下两台(liǎngtái)小车交叉穿越、同时作业，从数十米(shùshímǐ)的(de)高空落下“抓手”，精准抓起船上的集装箱，放到来回穿梭的无人集卡运输车上。

这样的工作场景，李先飞以前想(xiǎng)都不敢想。

过去，装卸货是经验活，他们(tāmen)要在码头现场作业区40多米高的地方，低头、弯腰，透过脚下透明的玻璃，寻找下方集装箱上(shàng)的锁孔。

“锁孔只有火柴盒般大小，吊得准不准全凭一双眼睛。”李先飞说，由于工作(gōngzuò)强度大，“驾龄”越长，腰椎颈椎(jǐngchuí)方面的职业病越明显。

传统集装箱码头装卸效率低、人工成本高、安全风险大，多年来，唐山港(shāngǎng)一直在(zài)寻求破局之道。

2020年，位于北京(běijīng)的华电科工股份有限公司历时7年，攻克自动化穿越式双小车(xiǎochē)模式起吊技术难题，却在寻找转化中屡屡碰壁。

“很多招投标活动，前提条件之一就是技术(jìshù)必须应用过，有一定业绩支撑。”该公司负责人刘江浩说，由于(yóuyú)他们的技术没有在现实场景中使用过，很难用到大项目(xiàngmù)中。

一边有场景(chǎngjǐng)资源，一边有技术优势，唐港集团决定(juédìng)开放集装箱码头25号泊位，为华电科工提供“试验场”。

“想法太超前，咋落地(luòdì)？”“前期投入(tóurù)巨大，会不会‘打水漂’？”……一些同行听说后，发出质疑。

经过反复论证和研判，2021年，唐港集团与华电科工(kēgōng)约定风险共担(gòngdān)、利益共享，合资成立华电蓝科科技股份有限公司(yǒuxiàngōngsī)，准备大干一场。

不料，起步阶段就(jiù)遇上“拦路虎”。

新型(xīnxíng)岸桥重达2000多吨，是目前世界上最大的岸桥。唐山港京唐港区(gǎngqū)集装箱码头是老码头，岸桥上岸区承载力明显不足。动土建少说也要上千万元，这(zhè)让刘江浩犯了愁。

头脑风暴(fēngbào)过程中，有人提到京张铁路人字形火车轨道。

新的设计理念让大家眼前一亮。他们回到实验室，细化方案、计算、推演，一个月后，搭建出折返(zhéfǎn)式斜坡，让岸桥安全(ānquán)落轨。

岸桥上岸后(hòu)，设备运行中又出现“水土不服”。

“港口(gǎngkǒu)像一座微缩版城市，空间复杂、设施(shèshī)繁多。”刘江浩说，每完成(wánchéng)一趟任务，岸桥既要接受码头操作系统指挥，还要与运输车“对话”，和周边设备进行上百次指令交互，可谓“手忙脚乱”。

他们(tāmen)意识到，建成智慧码头，从“四肢”到“大脑”，都要重塑。

2023年，唐港集团(jítuán)再次打出“场景创新”这张牌，面向全国发布码头操作系统、无人集卡运输车(yùnshūchē)等研发需求。

北京经纬恒润科技股份有限公司、哪吒港航智慧(zhìhuì)科技（上海）有限公司等“新朋友(péngyǒu)”陆续加入。

多家单位走到一个场景(chǎngjǐng)中，携手攻关。

“在测试(cèshì)中，功能一旦出现异常，疑点就有数百个。”刘江浩说(liújiānghàoshuō)，找到问题源，难度犹如大海捞针，他们只能按流程一点点回溯。

修改代码，失败了再来。2024年，唐港集团(jítuán)打造的河北省第一座全自动化集装箱码头对外开放(duìwàikāifàng)。

智能化改造让码头减人增效：操作人员减少75%，每万标箱综合能耗(nénghào)比国家标准先进值低21.25%，每年可节约成本(chéngběn)730万元。

依托码头场景，华电(huádiàn)蓝科不断完善技术，获得了产业化推广的关键数据(shùjù)和技术标准。

去年12月，省科技厅联合北京市科委、中关村管委会(guǎnwěihuì)、天津市科技局共同(gòngtóng)举办首届京津冀创新应用场景共建共享大会(dàhuì)，唐港集团智慧港口应用场景入选京津冀共建共享十大场景案例。

此后(cǐhòu)，不断有港口向他们表达合作意向。

岸桥(ànqiáo)在空中划出优美的弧线，一个个集装箱起起落落。“今年，我们还接待了新加坡、阿联酋等多个国家的客户前来参观调研，客户对我们的技术非常感兴趣(gǎnxìngqù)。”迎风站在码头上，刘江浩相信(xiāngxìn)，用不了(bùliǎo)多久，他们的岸桥就会(huì)走出国门、走向世界。（河北日报记者 王璐丹 刘荣荣）