从代步到智能 “全民骑行”驱动自行车产业升级

人民网北京6月3日电 (记者乔雪峰)从城市绿道到318川藏线，从铁人三项赛场到跨境(kuàjìng)骑行路线，从自有自行车到共享单车(dānchē)，在这个被加速度定义的时代，越来越多人选择用两个轮子重新丈量生活的维度(wéidù)，自行车已从代步工具升级为生活方式与社交手段(shǒuduàn)。 骑行热潮背后，是人们对于自由的(de)向往和对健康生活的追求，也是对自我认知和自我突破的渴望(kěwàng)。 来自海南的(de)张先生，最初是为了提高铁人三项成绩而练习自行车，每周会骑行四五百公里。在(zài)骑行中，他不仅看到(kàndào)了自己能力的提升，更感受到了与志同道合(zhìtóngdàohé)的朋友一起骑行的快乐，“这种健康且能实现自我价值的爱好让我对骑行着迷。” 60多岁的骑友李先生，则(zé)是为了(le)应对年龄增长带来的身体变化而开始骑行。“最初(zuìchū)的动力是减肥，开始骑行以来，我身体更健康了，还结识了更多朋友，收获了快乐和好情绪。” 同时，骑行热(rè)不仅(bùjǐn)带动了整车销售，还促进了供应链的发展，尤其是高端零部件的需求。 6月3日是世界自行车(zìxíngchē)日，运满满发布了自行车行业数据，显示出一条贯穿生产、运输与消费的产业链条，正在(zhèngzài)托举起一场全民骑行(qíxíng)运动。 1月(yuè)9日，天津一自行车工厂在平台(píngtái)上发布了一单(yīdān)运往成都的自行车货源，该订单共计约2000辆自行车、重达300吨，创下了平台2025年以来(yǐlái)最重自行车货源的记录，订单很快由多辆货车进行了接单承运。 从省份维度看，2024年，平台上自行车发货量前五的省份分别为(wèi)广东(guǎngdōng)、河北、江苏(jiāngsū)、浙江、山东，发货前五城市则分别为天津、惠州、深圳、邢台、广州。其中，天津一市的自行车发货量就胜过排名第一的广东全省，而(ér)广东也不遑多(duō)让，在发货量前五的城市中，广东包揽了惠州、深圳、广州三个席位。 从城市层面看，东莞、天津(tiānjīn)、广州、深圳、上海(shànghǎi)是(shì)自行车收货最多的五个城市，这些城市兼具制造与消费的双重特征(tèzhēng)。而 4 月、5 月、7月是自行车收货量最高的三个月份，集中在春夏两季，这也与骑行爱好者的出行规律相契合。 此外，从(cóng)平台数据可以看出，自行车运输需求不仅来自工厂到城市的供应链(gōngyìngliàn)流通，还包括大量个人用户的自行车转运(zhuǎnyùn)场景。骑行(qíxíng)爱好者跨城骑行，异地参赛时的车辆托运，骑行社团仓库到骑行点的转运，大学生爱车在(zài)学校与家之间的来回运输等，都构成了这股骑行热潮的一部分。